Балластный тягач предназначен для перевозки в составе автопоезда крупногабаритных неделимых грузов.
Рулевое управление: c гидравлическим усилителем, механической связью между управляемыми колесами, распределителем, рулевым колесом, дублирующим насосом. Расположение рулевого колеса-левое.
Тормозная система: колодочные тормоза на каждом колесе с пневматическим приводом выполненным по 2-х контурной схеме; запасная, стояночная и вспомогательная (моторный тормоз) тормозные системы.
Кабина: цельнометаллическая, двухместная; оборудована двумя спальными местами, системами вентиляции и отопления, органами управления и контрольно-измерительными приборами. Установлен тахограф.
Ведущие мосты: неразрезные, с центральными редукторами и колесной передачей, с межосевыми и межколесными дифференциалами с принудительной блокировкой.
- по дорогам общего пользования
50 000
- с асфальтобетонным покрытием, подъемом не более 4% при скорости не более 10 км/ч
200 000
Коробка передач
ЯМЗ-239, МЗКТ-65151
Количество передач
9 вперед, 1 назад
Двухскоростная раздаточная коробка
с блокируемым межтележечным дифференциалом 1:1;1:1,6
Рулевое управление
c гидравлическим усилителем, механической связью между управляемыми колесами, распределителем, рулевым колесом, дублирующим насосом
Шины
16.00R20, с камерами, с универсальным протектором, с регулируемым давлением воздуха из кабины водителя
